李四光(1889-1971)是同盟會的創始會員、中國知名的地質學家、院士、古生物學家、中央研究院院士。他1889年出生於湖北黃岡，原名李仲揆，14歲時去報考武昌中路高等小學堂填表時，把年齡十四誤寫在姓名欄裡，後來就將錯就錯，改名為李四光。

努力向學，蔚為國用

1904年李四光到日本留學，認識了宋教仁、馬君武等革命學生，又在他們的介紹下認識了孫中山先生。1905年同盟會成立前的一天，中山先生帶領大家宣誓後，詢問李四光的年齡，李回答我今年16歲。中山先生高興地說，「湖北李四光16歲就嚮往革命，非常好！」於是送給他八個字—「努力向學，蔚為國用」。李四光就這樣成了同盟會最年輕的創始會員，他則用其一生實踐了中山先生對他的厚望。

1904年李四光15歲時，因成績優異被選派送往日本留學，他在大阪高等工業學校學習船舶製造專業。從日本學成歸來後，李四光發現中國根本造不出船來，造船需要用到鋼鐵，於是他1913年到英國學習採礦專業。學了一年採礦後，他又發現當時中國沒有系統的地質學，根本不知道礦在哪裡，他又改學地質。總之，國家需要什麼，他就學什麼。

新中國建立之初，在李四光的地質理論指導下，勘探隊在不長的時間內先後發現了大慶、勝利、大港、華北、江漢等油田，很快解決了石油自給問題，一舉摘掉國際上流傳多年的「中國貧油」的帽子。1949年回國時，李四光從英國帶回一台伽馬儀，為中國後來尋找鈾礦發揮了重要作用。他領導的地質部，經過千辛萬苦的實地勘察，終於找到了鈾礦，為中國原子彈和氫彈研製成功做出突出貢獻。1960年代以後，李四光致力於地震的預測及預報工作，預測了中國四大地震帶。

1925年中山先生在北京去世，公祭移靈活動公推了6位對辛亥革命和社會發展有重大貢獻的人抬棺，李四光是左邊的第一人，可見他在民國時期就享有盛譽。

古生物學家、地質學家

1923年李四光提出蜓科鑒定方法，建立了十項標準，將蜓科主要特性用若干曲線表現出來，使之既有定性概念也有定量概念。他利用這個方法鑒定了大量化石標本，完成了他的第一部科學巨著《中國北方之蜓科》，獲得英國伯明罕大學的博士學位，他也成為享譽世界的古生物學家。

1920年代初，李四光開始研究中國第四紀冰川，30年代中完成《冰期之廬山》，引起國內外地質學界的關注。40年代他又調查了雲貴高原、鄂西湘西、川東桂北等地，發表多篇中國冰川的文章，為中國第四紀地質學研究增加了理論依據。

1920年代中葉，李四光發表《地球表面形象變遷之主因》文章，他的地質力學從此萌芽。1920-40年代，李四光把力學引進到地殼構造和運動規律研究中，開闢了一條解決地殼構造和運動問題的新途徑。1922年起，李四光先後10次擔任中國地質學會會長、1922年擔任中央研究院建立的地質研究所所長，1948年赴英國參加第18屆國際地質大會，他是唯一的亞洲人，說明中國地質科學當時就在世界地質科學占有一席之地。李四光還是挪威奧斯陸大學的博士、蘇聯科學院海外院士，1951年4月李四光被推薦為世界科學工作者協會副主席。

薪火之光、一門三院士 

1920年起，李四光擔任北京大學地質學系主任，為發展中國地質事業、提高中國地質科學水準，培育大批優秀的地質工作者。同時，他擔任過北京大學評議會的評議員、理學院庶務主任，協助校長蔡元培做好北大的校務建設。

1928年，李四光被時任教育部長的蔡元培任命為武漢大學建設籌備委員會委員長。當時交通不便，李四光經常騎著小毛驢、帶著乾糧和水，從武昌城中心往外走，四處考察，最終選擇了東湖邊依山傍湖之處建校。他還請來了美國著名建築學家開爾斯設計校園，並跟校長王世杰多方籌措建校經費。在武漢大學開學典禮上，王世杰深有感觸地講：「12年前我和李四光在回國途中曾設想，要在一個有山有水的地方建設一所大學，今天這個願望實現了。」這所建校超過130周年歷史的武漢大學現今被喻為「中國最美的大學」。

此外，李四光1932年擔任過中央大學（現南京大學）代理校長，並親自主持了北京地質學院（現中國地質大學）和東北地質學院（現吉林大學地球科學學院）的建院工作。在他的關懷下，成都地質學院（現成都理工大學）及許多中等地質技術學校，為開展地質勘探、地質科研培養了大量骨幹。

1952年11月1日，北京地質學院在端王府夾道舉行第一次開學典禮，李四光以地質部長的身分出席開學典禮，他說「新中國辦起了驚天動地的事業，北京航空學院是驚天，北京地質學院是動地。你們就是動地的勇士。」

李四光自己是地質學院士、獨生女兒李林是物理學院士、女婿鄒承魯則是生物化學院士、「一門三院士」的傳奇故事廣為流傳。作為一個教育家，他不僅桃李滿天下，對子女的教育也很成功。據李四光外孫女鄒宗平回憶，李四光的家風就是要用科學精神和科學態度說實話、做實事。

70歲成為一名共產黨員

李四光雖生在湖北，卻是蒙古族人。他曾任湖北軍政府實業司長，南京臨時政府成立前，宋教仁有意推薦他作實業部長，他不接。而且，他一生三次拒見蔣介石。

第一次是1932年5月，李四光參加武漢大學落成典禮，當時蔣介石正在武漢，通過武漢大學校長王世杰轉告李四光想見他，李請王告知他已離開。第二次是1937年7月，社會名流應邀齊聚廬山，李四光也在邀請之列，卻拒絕出席蔣在牯嶺圖書館召開的談話會。第三次是1940年3月，李四光到重慶出席中央研究院的年會，蔣介石宴請參會人員，李四光沒去，誰知他的桌簽被放在蔣的右邊，蔣問「李四光怎麼沒來？」翁文灝打圓場說：「他病了，重感冒。」蔣介石才作罷。解放後，李四光見到翁文灝時還說「你救了我一命」。

1951年，李四光又先後謝絕了民革、民盟、九三等民主黨派領導人的邀請加入民主黨派，卻與毛澤東、周恩來、董必武等中共領袖保持終身友誼。他曾應毛主席的請求，寫了一本科普著作－《天文 地質 古生物》。1957年，在周恩來的鼓勵下，他提交了入黨申請書，在70高齡時成為一名共產黨員。

一生追求光明如一顆行星

1915年在英國留學時，李四光為了排解思鄉之情，學會了拉小提琴，還因此結識了他的終身伴侶、鋼琴老師許淑彬，一生琴瑟和鳴。1919年他30歲時在巴黎創作了小提琴曲《行路難》，此事直到1990年3月經上海音樂學院中國現代音樂史陳聆群教授發現考證，才被世人所知。

李四光對歷史也有獨到的研究。1932年在紀念蔡元培65歲時，李四光寫了《戰國後中國內戰的統計和治亂的週期》，從西元前221年到1929年，做了一條中國內戰頻度曲線和歷史重大事件比較圖，依據歷史資料研究歷史週期律，還將其譯成英文，是中國把數學方法引入歷史研究的第一人。

1944年，貴州遵義著名漫畫家豐子愷請李四光喝茅台酒，酒後李四光順勢到茅台地區考察地質，發現當地地層有孔隙，具有濾水功能，確定茅台酒好喝與當地的水質有關。茅台酒成為國酒，應該有李四光的一份科學貢獻。

李四光是中國知識分子中的傑出代表，他的品格、學識、成就、才藝，尤其是愛國精神堪稱偉大。李四光一生追求光明，他首先照亮自己，然後照亮他人、再照亮他周圍的世界。當我們仰望星空時，在茫茫宇宙中有一顆明亮的行星劃過蒼穹，那就是2009年國際天文聯合會以李四光命名的「李四光星」。

(前者係湖北省黃埔軍校同學會副會長、後者係武漢市民革青委會副主任)

2024年10月21日零點17分，家父鄭堅剛過完97歲生日後不久，離開我們，飛向離春雷最近之地了。《觀察》發行人紀欣得知家父離世，發來微信稱：這太令我悲痛了，請節哀！他老人家是雜誌的作者、受訪者，請你務必寫一篇追思他的短文。

家父鄭堅一生筆耕不輟，我卻喜歡上美術與攝影，提筆作文不是我所擅長，以下就講幾件小事作為我的追思吧。

自豪鄭家祖國派

家父鄭堅，原名鄭鴻池，1927年生在台灣彰化和美。早年我爺爺鄭水河不願作亡國奴，加入反日的「台灣文化協會」，因在街頭發表反日演講，遭日警追捕而逃至大陸繼續抗日。家父在爺爺的鼓勵下，也參加了抗日的台灣義勇隊。台灣光復後，家父報考公費生進入廈門大學，1947年因投身愛國學運加入中共地下黨。1949年投筆從戎，加入閩南游擊隊，從此開始使用「鄭堅」之名。

1950年調入解放軍第10兵團政治部，任台灣幹部訓練隊隊長。在轉業地方從事農業工作20多年後，1974年春，家父奉調解放軍福建前線廣播電台，任副總編輯，從事對台廣播宣傳。1981年調北京參與全國台聯會籌建工作，後任全國台聯會專職副會長。

2014年5月間，北京市台聯會為編輯《番薯仔兩岸留痕》，到敬老院採集口述歷史，家父自豪地說：「我父親算是鄭家第一代祖國派；到我、我的大姐鄭晶瑩、我弟弟鄭鴻溪三人都是在戰爭中跟隨了黨，算是第二代；弟弟鴻溪的孩子鄭大、我的孩子徐波、鄭嵐等六、七個小輩都在台盟、台聯工作，他們算是鄭家的第三代祖國派；現在我的孫輩也加入其中，所以說，我們一家四代都是祖國派。」

自愛枕籍翰成章

家父一生最喜讀書、看報和作文，我印象中的老爸，成天就是讀啊寫啊。家父在福建省農業部門工作時，「省委省政府一年要發十多個指示、通知，大部分都由我代為起草」。文能得福亦能惹禍，在那個特殊年代，家父時常在「紅秀才」與「黑秀才」之間轉換角色。但他自詡是個幸運兒，每回遇難時都能遇到貴人而逢凶化吉。

家父離休後曾到福建泉州黎明大學擔任黨委書記、校長，回京後不久就住進太申祥和山莊敬老院。但他依舊枕籍經史，筆耕不輟，常年給大陸及港台媒報章雜誌撰稿，為促進兩岸關係和平發展發聲。

大約11年前，家父因耳疾加重而聽力驟降，無法通過交談與人溝通，小巧的平板電腦成了他的最好助手。他很快學會在平板上用微信與朋友聯絡，學會閱讀數位化新聞資訊，並會用手寫輸入撰寫文章。此後書桌前少了操翰成章的身影，躺椅上卻多了個耄耋「觸控俠」。每次我去探視，家父多是倚在孫子給他買的躺椅上閱書報、看平板。紀欣希望我提供兩張相片，我第一個想到的便是家父靠在躺椅上讀報的這個影像。

自信台民喚得回

全國台聯會成立不久，《台聲》雜誌應運而生。作為首任社長和總編輯的家父，始終堅信島內絕大多數鄉親都是「唐山公」的子孫，他奮筆疾書，認定《早統一符合台灣人民的利益》，堅信《老台灣人的本色：認祖歸宗》、《沉默大眾發聲　能救台海和平》、《唯和平統一能保台！》，撰文《台南，你有太多唐山公的胎記》、《彰化鄉親，可知祖根在何方？》、《再新的台灣人也是中國人》、《不信田橫喚不回》，探討《咱台灣人真正「出頭天」之路在何方？》，期盼《願「故鄉情」喚回「祖國心」》，呼籲《一切真愛台灣的「祖國派」團結起來》，《兩岸一家親 才是真民心》，鼓勵《台灣人應有自信在中華大地當主人翁》。

家父一生為祖國統一奮鬥不息，為光復台灣、和平統一曾「三穿軍裝」。他多次對記者說：「祖國統一問題不解決，我好像永遠下不了崗，日日夜夜做著期盼祖國統一的中國夢！」2015年6月3日，他在接受香港中評社記者採訪時說：「我期盼能早日聽到祖國完全統一的春雷響」，這句話後來幾乎成了他的口頭禪，也成為子女鼓勵他老人家戰勝疾病、健康生活的常用語。

家父深愛自己的家鄉，也深愛家鄉的同胞。他在《台聲》雜誌上用過的筆名不少，但使用頻率最高的還是「鄭和美」和「彰民」，足見鄉土情懷始終激盪在他這位道地「番薯仔」的心中。家父雖痛恨「台獨勢力」蠱惑島內部分人「反中抗中」，但他生命到最後一刻還是一直祈盼祖國能和平統一，不願看到同胞相殘。

10月6日01:16，老爸自己感覺不好，強撐著請人錄下視頻，視頻中，家父斷斷續續地說，「我殷切期待中國台灣統一政治協商會議早日召開。祖國一定要統一，希望同志繼續努力！」

家父沒有等到祖國完全統一的春雷響起就走了，但我相信，在天堂，那是離天雷最近的地方，當祖國完成統一大業時，他老人家應該是最早聽到春雷的人。

(作者係《台聲》前攝影記者)

以金磚國家為主的「去美元化」已形成一股浪潮，尤其今年金磚國家峰會上所提出的「金磚之橋」倡議，擬建一套與SWIFT抗衡的BRICS DCMS 跨境訊息系統及BRICS PAY共同支付系統，但「去美元化」之路仍是長路漫漫。

作為全球通用及強勢貨幣，美元享有無盡及囂張的特權。美國總統大選結果，狂人川普再度回鍋，他雖然主張弱勢美元，但卻善於用美元作為武器。由於美元在國際經濟、政治具宰制地位，使參與國際互動的國家都實質處於美國的法律管轄下，從而引發極大不滿和怨恨。「去美元化」（De-Dollarization）逐漸醞釀並形成一股新勢力。它是對美元霸權說「不」的策略。世界銀行前首席經濟學家林毅夫曾說，「美元霸權是全球金融、經濟危機的根源」，實其來有自。

全球「去美元化」風潮

近幾年來，全球「去美元化」已形成一股浪潮。中國前人行行長周小川曾建議，以國際貨幣基金(IMF)於1969年創設的特別提款權(SDR)，緩解主權貨幣作為儲備貨幣的內在風險，意圖以此推動國際儲備貨幣「去美元化」。再者，人行自2009年推動人民幣國際化以來成果愈趨顯著，截至2024年9月，人行已與逾40個國家和地區的央行或貨幣當局簽署了雙邊本幣互換協議。而為提高人民幣跨境支付清算效率，人行於2015年建置了CIPS（人民幣跨境支付系統），以滿足全球各主要時區人民幣業務所需。2024年8月底，已有1,564家銀行參加，覆蓋全球117個國家和地區。

此外，俄羅斯在2022年初發動對烏克蘭軍事行動，因受到歐美國家制裁，對外貿易結算加速「去美元化」，並向人民幣靠攏。據莫斯科交易所最新統計，2022年10月3日起一連兩天，人民幣兌盧布交易量皆超越美元，躍居交易規模第一大外幣。對大陸的天然氣出口付款方式，從歐元和美元改為盧布和人民幣。人民幣與盧布間交易在俄羅斯外匯市場交易占比已達39%的新高。伊朗因遭美國單邊制裁，2021年3月與中國簽署25年的中伊全面合作協議，確定兩國的石油結算和貿易往來，將使用人民幣和數位人民幣結算。

金磚國家「金磚之橋」倡議

金磚國家（BRICS+）峰會最受矚目的議題，即為俄國倡議的「金磚之橋」（BRICS Bridge），擬在金磚國家之間建立一個類似於SWIFT的獨立跨境支付和結算系統。構建中的「金磚之橋」包括BRICS DCMS 跨境訊息系統及BRICS PAY共同支付系統，主要藉以加強成員國之間的貿易訊息交換及支付，避免過度依賴SWIFT。其中，BRICS DCMS是一套去中心化跨境支付訊息系統，它有以下幾個特點：(1)DCMS沒有中心所有者，參與者自行管理各自的節點，系統不易受到外部控制或干擾；參與者即使不接受交易，也無法將任何人從系統中斷開。(2)通過分布式網絡傳輸支付訊息和流動性，可提升交易速度和降低成本，而且此系統傳送交易訊息無需費用，但有可能因調解參與者的交易問題而收取傭金。(3)DCMS會自動在參與者間建立交易路徑，以確保無法直接傳輸時也能傳送交易資訊。(4)系統中的交易訊息會加密和簽名，並提供多種加密機制供使用者選擇。(5)參與者可設定貨幣轉換匯率和交易限額。

眾所周知，由美國主導的SWIFT是一個全球金融機構間傳遞安全訊息網絡系統，也是一個具中心化架構的系統，透過SWIFT需以美元結算。這意味著當BRICS國家在交易時，往往需要將本地貨幣轉換為美元，再轉換成對方的國家貨幣，不僅增加匯差成本，交易資訊也容易被美國掌握。若與SWIFT相較，BRICS DCMS 受到美國金融制裁的防禦性高、參與者免費使用、交易成本低、執行速度快，且系統建構在區塊鏈的信任環境。

除BRICS DCMS，金磚國家企業與企業間還能使用BRICS PAY QR系統，在 BRICS+ 國家間提供國內支付系統的標準化整合。此系統透過零售QR碼，能確保卡片和賬戶基礎的支付方式一致性，而且便利可靠。隨著QR碼在非接觸支付中的使用增加，零售業者可通過單一的 QR 碼，為客戶提供多種支付選擇。此支付只要在手機安裝應用程式，即會產生線數位錢包，用戶能夠使用智能手機以本國貨幣匯兌支付。BRICS PAY QR可讓用戶能直接使用本地貨幣支付，減少貨幣兌換，提供無縫的跨境支付體驗，可大幅減少交易成本和匯差。

「去美元化」仍是長路漫漫

不可否認，美元目前仍是世界最強的貨幣，也是各國外匯儲備中占比最大的貨幣。大西洋理事會地緣經濟中心在今年的一項研究顯示，美元作為世界主要儲備貨幣的地位並未受到威脅，美元繼續在全球外匯儲備、交易帳戶和外匯交易中占主導地位。而金磚國家創建的BRICS DCMS 跨境訊息系統及BRICS PAY共同支付系統成立，其實是俄羅斯及中國等國家為避免受到歐美國家金融制裁，針對金磚成員國間的貿易結算及方便零售業跨境支付，而創立的非全球性系統。此系統有望透過簡化匯率轉換來節省交易成本，尤其對頻繁進行國際貿易的企業而言，應極具吸引力。

2024年的新金磚國家總人口占全球的45.2%，GDP總和超過26兆美元，占全球經濟約36.7%。準此以觀，若「金磚之橋」系統能在這些經濟體中全面普及，進而減少對美元為主的金融仲介機構依賴，並降低與貨幣兌換和美元的交易成本，無非提供了金融體系未來發展的空間。然而，金磚國家間的金融系統差異頗大，監管標準亦不相同，要讓此系統無縫整合極其複雜。

另外，金磚國家的貨幣波動大，若沒有類似美元的穩定機制，可能會在交易中帶來風險，因此推動金磚支付還需克服互通性和標準化的挑戰。據此研判，「金磚之橋」想要取代SWIFT系統仍有諸多疑慮，「去美元化」之路也因而長路漫漫。

(作者係淡江大學財金系教授)

在國際社會聚焦於美國總統大選的前夕，2024年「金磚國家」（BRICS）領袖高峰會於10月24日在俄羅斯喀山發表《喀山宣言》聯合公報，達成134條共識議題，其中最重要的莫過於第62條：各國承諾支持金磚開發銀行轉型發展，擴大本幣融資、創新投資工具，以及第67條：授權各國財政部長和央行行長持續推動本幣合作、建立跨境支付平台。從這兩條可發現，金磚國家希望打破美元獨占，進而重塑國際金融秩序。

二戰後，美元憑藉特權配合美軍實力，長期在國際金融體系中扮演獨占地位，其中1973年美國主導成立的「環球銀行金融電信協會」（SWIFT）中的「跨境支付平台」，更是維持美元獨占的最重要基礎建設，除為美國帶來巨額的經濟利益外，更透過貨幣政策調控全球資本流動，導致各國在外匯儲備、貿易結算、投資交易上，必須依賴美元。此意味著，若有國家被逐出SWIFT，將無法參加美元國際匯兌系統，而被稱之為「金融核彈」。

SWIFT的角色遭到扭曲

儘管SWIFT為國際金融體系的「公共財」，卻衍生出許多弊端，除了美國貨幣政策效應的外溢化、新興國家的金融脆弱性之外，最為忌憚的莫過於金融制裁的「武器化」。俄烏兩國爆發戰爭後，美歐國家將俄國逐出SWIFT作為制裁手段，雖然俄國在之前已以本國幣別為支付系統，但仍難以避免在國際貿易上受創，這使得金磚國家十分擔憂對美元過度依賴，此次峰會因此倡議建立「金磚之橋」（BRICS Bridge），作為跨境支付平台，替代美元匯兌系統。

目前已加入金磚的9個國家，人口占全球的四成、貿易金額占全球的兩成，若以購買力評價（PPP）計算，則占全球GDP的34%，已超越7大工業國家（G7）PPP的29%。亦即透過金磚國家組織「加持」的國際金融支付系統，未來成功機會頗高、影響力道深遠，一旦其涵蓋國家達到一定數量後，將會吸引全球更多國家參加運作。

國際金融推動去美元化

由此顯示，國際金融正逐漸形塑「去美元化」的力道與進程。儘管金磚國家倡議建立「金磚之橋」作為跨境支付的平台，希望逐漸減少對SWIFT的依賴，不僅可消弭美元波動所帶來的金融風險，而且可提高其金融自主性。但此一願景仍面對許多待跨越的挑戰，包括：

其一，隨著地緣政治惡化，造成SWIFT逐漸被武器化，但SWIFT是目前全球跨境支付最為便捷的傳輸平台，與各國重要金融支付系統串聯運作，已架構出全球金融交易訊息轉接的支付網路。相對於「金磚之橋」屬倡議階段，目前已運作的金融支付系統涵蓋數量，無法與SWIFT規模相提並論，短期內難以替代SWIFT，甚至不易撼動美元的地位。

其二，在金磚國家組織成員中，例如俄國與美歐國家呈現競爭甚至對立關係，卻又存在部分成員與美歐國家牽連千絲萬縷或是利害與共關係，包括：巴西、印度、南非等國家。這些金磚國家仍期待尋求規避與對沖「美國制裁」的風險，雖支持去美元化創新支付系統倡議，但不願意直接採取對立，從而與美歐國家為敵。

短期內不易取代美元獨占

其三，依據中國人民銀行所公布的2023年跨境人民幣支付規模共計42.1兆元，逐年持續增加，在其本外幣支付金額中占比達到49%。不過，若按SWIFT10月底的數據顯示，在全球跨境支付貨幣排名中，美元占比高達47.01%，人民幣占比僅有3.61%，其排名仍在美元、歐元、英鎊、日圓之後。至於外匯儲備方面，美元占全球各國的五成以上，歐元占比兩成，其他依序則是英鎊、日圓，人民幣排名第五，美元目前仍然是全球的獨占貨幣。

其四，金磚國家人口雖占全球的四成、貿易金額占全球的兩成，以及儲存了地球許多稀有金屬礦物，但若以2024年10月貿易融資貨幣比較，人民幣市占5.66%，遠低於美元的83.25%，顯示人民幣對國際金融的影響力道仍然薄弱。

不過，隨著金磚國家經濟所呈現的成長潛力，讓國際金融體系重塑未來發展的想像空間，誠如「國際貨幣基金」（IMF）的論述，未來五年需要依賴金磚國家推動全球經濟成長。此意味著，「金磚之橋」對西方國家主導的國際金融霸權思維帶來警示作用，或許未來將有助於國際金融秩序更加均衡發展。

結語

很顯然地，此次金磚國家峰會達成「去美元化」的共識，無疑說明自從廢除「金本位制」以來，美國利用美元特權不斷操作「利己」的貨幣政策，對各國經濟已造成負面衝擊，使得許多新興國家希望透過「金磚之橋」跨境支付平台，將自己從美元基礎的國際金融體系中解放出來。與此同時，面對國際金融秩序正呈現前所未有的創新發展，高度依賴SWIFT系統運作的台灣不可等閒視之，而必須未雨綢繆規劃因應之道。

(作者係台灣省商業會顧問)

美國商務部下令台積電從11月11日起，停止向中國客戶供應7奈米以下「先進製程」AI晶片，研調機構TrendForce預估，將會影響台積電5-8％的營收，而且都是毛利率很高的產品，說明美國不只是去「風險化」，更要求盟友一起「對抗」中國科技發展。

這些「先進製程」晶片主要包括，中國客戶設計下單台積電7奈米以下的人工智慧AI晶片、繪圖晶片GPU及資料傳輸ADAS晶片。11月13日，大陸國台辦回應，「兩岸產業合作有利於企業發展，增進兩岸同胞民生福祉」，美國打「台灣牌」想升高台海局勢，而民進黨妄圖倚外謀獨、隨美起舞，錯失了兩岸產業合作的機會，也錯失了產業發展的機遇。

美國想盡辦法要孤立中國

美國是以安全理由來打壓台積電的客戶，想進一步孤立中國，從10月開始，從華為高階AI晶片升騰910B被拆解，發現其中有台積電的晶片，引起美國強烈反彈，眾議院「中國共產黨委員會」（The Select Committee on the Chinese Communist Party）要求美國商務部和台積電說明，委員會主席、眾議員穆勒納爾 （John Moolenaar）表示，「這代表美國出口管制政策的災難性失敗」。

此事讓外界深感驚訝，因為台積電在訂單滿載且利潤率高漲的情形下，根本沒有動機冒著違反美國禁令的風險，去替華為生產的晶片，因此懷疑是台積電「出口監控出了問題」。台積電發現其客戶生產的晶片被用於華為後，在10月中旬終止該客戶的供貨並展開徹查。台積電管理一向很嚴謹，加上台積電7奈米晶片要價不菲，一次訂單就要幾十億台幣，台灣買得起的公司不超過十家。已有台灣學者要求採取「獵巫」行動，找出台積電的「內賊」，包括經濟部應查清楚並公布結果，找出傷害自己企業的人。

美國總統拜登其實一年前就簽署行政命令，限制向中國某些敏感技術領域進行投資，包括半導體和微電子、量子信息技術和人工智能三大領域，同時點出美中在核心領域做科技競爭。從資金上游管制意味不僅不能出口產品，還不能使用美國資金和專業知識，協助中國開發自己的產品。從「出口管控」擴展到「投資管控」，讓美中這兩個全球最大的經濟體漸行漸遠、對抗加劇，最終是要孤立中國的科技產業，也阻止了美國風險投資支持中國的初創企業。

其實，風投公司向初創企業提供投資，不僅在於資金，還會有幫助初創企業成長的專業技術和網絡。根據調研究公司PitchBook的數據，美國風投在中國的投資總額，從2021年的329億美元，驟降至2023年的97億美元，兩年內少了三分之二， 2024年更預估不會超過20億美元。

美國希望2奈米在美生產

美國不只禁止7奈米產品進入中國，更希望台灣的2奈米技術早日在美國生產。從10月台積電美國總裁凱西迪（Rick Cassidy）表示，台積電亞歷桑納鳳凰城一廠的生產良率已經跟上，甚至超過台灣原有同類型工廠的約4%，代表生產4奈米的一廠已走上軌道，甚至不排除加速興建二廠，台積電也傳出12月要舉行一廠落成典禮，迎接美國製造業的里程碑，拜登和川普可能會共同參加。

台積電亞歷桑納廠可以順利量產，當然值得好好慶祝，美國大選後，川拜會11月13日登場，討論下一任政府交接事宜，氣氛和緩，被認為是四年前川普否認敗選後的大和解。不過，接下來卻傳出，台積電亞歷桑納廠落成典禮不會舉辦了，台積電創辦人張忠謀也證實「典禮沒有了！」

台積電取消落成典禮代表川普重新執政，仍在調整對外國製造晶片加徵高額關稅的策略，台積電雖背負著極大壓力，也已意識到美國保護主義的崛起，做好美國新政府可能實施措施的準備，為貫徹張忠謀預告「全球化已死」而備戰。

台積電不是沒有預測到川普會選上，而是希望不管誰當選，都能穩定經營。台積電執行長魏哲家指出，美國廠對於強化美國半導體生態系統而言，是很關鍵的一步，位處美國境內（onshoring）半導體製造的最前線，對美國提升國家經濟競爭力，以及其在5G/6G及AI時代的領導地位，扮演著至關重要的角色。

川普讓製造業回到美國的決心比拜登還強烈，美國先進製造的壓力仍在與華為的競爭，美國防堵華為不遺餘力，如何讓台積電技術加快在美國生根，亞歷桑納州長郝愷悌（Katie Hobbs）去年就親自到台灣，希望台積電擴增「先進封裝」（CoWoS）生產線，但台積電一直沒同意。川普會施加更大壓力，推動先進封裝赴美設廠，甚至希望台積電的2奈米製程也要提前移植美國。

台積電必須保持其競爭力

2奈米是台積電、也是全球最新的技術，連英特爾都揚言挑戰。台積電一向將最先進和效能最高的工廠留在台灣，保護技術，也降低成本。當外界擔心，台積電2奈米被迫赴美的可能性會加速，經濟部長郭智輝跳出來回應媒體，台灣有技術保護法的規定，目前2奈米還不能去國外生產，先進技術到國外生產還需經過經濟部投審司的審查，台積電則強調目前的投資計畫不變。

或許「2奈米」是川普的最大算盤，所以不願出席台積電一廠的落成典禮，這將考驗台積電如何抵擋川普要求最先進製造要移植美國。面對美國的「孤立主義」、「對抗主義」，台積電必須維持成本的平衡，保護其競爭力持續領先英特爾和三星，並且不在美中對抗下成為受傷的棋子。

（作者係資深媒體人）

英國陸軍的「未來快速效力系統2020方案」，最後放棄食人魚5型8×8輪型裝甲車，而選擇履帶型裝甲車。2014年，英國通用動力公司(UK GE)的AJAX裝甲戰鬥車得標，作為英國下一代的陸軍新載具。另一方面，美國洛馬公司(US LM)獲得「戰士能力維持方案」。未來將在洛馬公司駐英國的工廠進行相關項目升級。

AJAX裝甲戰鬥車

由AJAX裝甲戰鬥車的樣車照片來觀察，可知該車系特別重視裝甲防護力。側裙裝甲模組非常厚實，砲塔也增加裝甲模組，宛如放大版的戰士步兵戰鬥車。車外懸掛數位迷彩偽裝布，有降低目視或紅外線偵測的效果。

英國陸軍的「未來快速效力系統2020方案」，認為AJAX裝甲戰鬥車能符合其需求。因此，2014年9月英國通用動力公司得標，合約總金額約47.3億美元(35億英鎊)。該公司將為英國陸軍製造589輛AJAX系列裝甲車，包括裝甲戰鬥車和其他衍生型，生產線在威爾斯的工廠。

2017年9月，該公司已完成2輛AJAX裝甲戰鬥車樣車，並交付英國陸軍測試。依照目前公布的AJAX系列規格說明：乘員3名、最大車重42噸、全長7.62公尺、全寬3.35公尺、全高2.99公尺、採用MTV V8柴油發動機。武裝方面，配備40公厘口徑自動機砲、7.62公厘口徑機槍和76公厘口徑煙霧榴彈發射器。

AJAX系列為可擴充、開放式架構平台，可依照任務需求增減配備或提升性能。車上配備環境音響感測器、雷射鎖定預警器、電子反制系統、數位地圖、動力裝置套件等。AJAX系列採用基本平台為研發基礎，大幅提升機動性、電戰設備、防護力、生存性等各項性能，並能衍生多種車型，以節省經費開支。（見表1）

戰士能力維持方案

美國洛馬公司獲得英國陸軍戰士步兵戰鬥車(MCV-80 Warrior IFV)的「戰士能力維持方案」(Warrior Capability Sustainment Programme, WCSP)，並在2017國際防衛安全展(DSEI 2017)中展出樣車。相關項目包括：(1)改良砲塔和裝甲模組，提高任務效能和生存能力。(2)改換新款CTA公司CTA40 40公厘口徑機砲、彈藥處理系統、雙軸穩定BGTI瞄準和動力伺服系統，取代舊款30公厘口徑L21A1 Rarden機砲。(3)車艙內改換防爆震座椅。(4)車外懸掛數位迷彩偽裝布，有降低目視或紅外線偵測的效果。

戰情分析

由「AJAX裝甲戰鬥車」和「戰士能力維持方案」來分析，英國陸軍已因應未來戰場強度而加大主砲口徑為40公厘，並換用小尺寸、穿透力強的埋頭彈藥，假想敵極可能就是俄羅斯。由於俄羅斯近期推出新一代裝甲車輛，如T-14阿爾瑪塔主戰車、T-15步兵戰鬥車等，均大幅提升裝甲防護力。因此，加大主砲口徑以貫穿摧毀這類高防護力車輛，是英軍的當務之急。不過，英國陸軍最後放棄食人魚5型8×8輪型裝甲車，而選擇履帶型裝甲車。這也許是英軍較偏好履帶型裝甲車的防護力和機動性，並非是食人魚5型有何重大缺失。（見表2）

(作者係全球新武器大觀網版主)

隨著科技越來越發達，多管火箭系統在陸軍扮演的角色更加吃重，在實際的戰場中是強大的火力支援。美國在這方面的發展相當完備，尤其是著名的海馬斯火箭彈系統，因地緣政治的改變，加上伊拉克、俄烏戰場的實戰表現，正改變著現代砲兵作戰的樣態。

開發背景、性能諸元

美軍早期開發多管火箭系統，目的在於防範前蘇聯進犯東歐平原，美軍透過大量的火箭彈攻擊，可達到威懾對手陸軍部隊的攻擊。美軍雖習慣以「中程飛彈」系統打擊敵軍，但飛彈的成本遠高於火箭彈，在通盤考量下，美軍從1980年代起開發M270多管火箭系統（M270 Multiple Launch Rocket System, M270 MLRS）。

上一代的M270多管火箭系統是以「履帶車輛」為載體，維修成本較低，但因相當重且機動性能不佳，不易在崎嶇、泥濘地形移動，加上各國公路網逐漸發達，美軍的戰術思維改變，換裝「輪型甲車」火箭彈系統較為便利，也利於軍方透過C-130運輸機運載。一架C-130運輸機能攜帶一輛海馬斯火箭系統，而C-17運輸機則能攜帶三輛。海馬斯火箭彈全名為「M142高機動性多管火箭系統」（High Mobility Artillery Rocket System, HIMARS），由洛克希德馬丁、英國航太公司進行開發研製，前者負責多管火箭系統，後者負責車輛底盤，1996年開發成功後，2002-2004年完成相關戰術測評，2005年正式投入部隊使用，目前已成為美軍主要的多管火箭系統。

每輛HIMARS空重約13.7噸，長度7公尺、寬度2.4公尺、高度3.2公尺，由駕駛、砲手、指揮官三名成員操作，能攜帶6枚227mm火箭彈，或1枚MGM-140陸軍戰術飛彈系統（Army Tactical Missile System, ATACMS），具有單發、2連發、4連發與6枚齊射模式。依據彈種差異，最大射程約270公里，作戰範圍480公里，接戰時間僅約16秒，重新換裝彈藥僅約5分鐘，能以「模組化彈箱」進行快速更換，車體每小時能行駛94公里，完全勝過上一代的MLRS系統。M142海馬斯火箭系統以M1142中型戰術車輛作為底盤，車輛構型為6X6，該車輛配有330匹馬力及6600cc柴油引擎，車體前方為駕駛艙，後方為發射單元，而輪型的後勤維護成本遠比履帶便宜，大幅提升海馬斯火箭系統的競爭。

戰場表現與戰術應用

火箭彈與陸軍戰術飛彈能以全球定位、慣性導航增加火箭精確度，部分國家為節省建軍成本，有時也會換裝無導引的火箭彈或陸軍戰術飛彈。美軍2007年首先部署在伊拉克戰場，透過火箭彈及戰術飛彈的彈性使用，藉以驗證戰場表現。2022年俄烏戰爭爆發後，美國為支援烏軍地面作戰，提供了烏國38套海馬斯火箭系統，烏克蘭透過該系統延遲了俄軍的陸上攻擊，並持續反攻俄軍後方節點如赫爾松地區、第聶伯河，對俄軍的彈藥庫、橋梁、戰車部隊造成巨大破壞。其實該火箭的射程、威力能達到俄國境內，但美方為不希望戰事擴大，嚴格要求烏克蘭僅能針對烏國境內進行攻擊。

海馬斯火箭彈除能在廣大的平原地形作戰，也能在狹小的島嶼地形作戰。一架運輸機能攜帶一個海馬斯火箭彈系統，透過C-130短場起降的性能，可快速部署在印太地區的島嶼，下車後的海馬斯能立即投入作戰，能依據海面/陸地目標進行遠程打擊，完成任務後迅速返抵運輸機，後經由運輸機快速起飛脫離戰場。海馬斯火箭彈系統以全新的戰術模式運用在印太地區島嶼，主要是要維持美軍在該區域的軍事優勢。

海馬斯火箭系統有射程遠、短時間內火力密度大及高機動的特性，各國軍隊皆能依照自身需求，結合傳統火砲系統（自走砲、榴彈砲），發揮火箭彈及砲彈的攻擊力度，同時透過火力的交叉運用，可發揮陸軍砲兵最大的攻擊力度。

目前用戶、最新改良

海馬斯火箭的用戶包括美國陸軍、陸軍國民兵及海軍陸戰隊，烏克蘭、波蘭陸軍、羅馬尼亞、澳洲、義大利、荷蘭、新加坡、阿聯、摩洛哥、台灣、挪威、約旦、立陶宛、愛沙尼亞、拉脫維亞、克羅埃西亞等，單位成本約550萬美元，總生產套數超過540套。受到俄烏戰爭的影響，直接帶動了該裝備在國際軍武市場的開拓。

隨著AI技術的發達，美國今年4月對海馬斯火箭彈做了無人操作版的試驗－「自主多領域發射器」（Autonomous Multi-domain Launcher, AML），整輛海馬斯火箭彈的發射透過遠端遙控模式進入發射陣地，並順利展開射擊試驗，無人化的車體設計在部隊人力精簡的時代更具意義。因戰場表現良好，洛克希德馬丁公司持續精進該裝備的火箭彈性能，在車體不變的前提下，全新改良版的彈種特性分別為「精準打擊飛彈版」（PrSM），最大射程約643公里；第4版本的PrSM射程達到1,000公里。

(作者係淡江大學戰略所博士候選人)

中國大陸多數無人偵察機的飛行速度都在音速之內，然在2019年中國70周年國慶閱兵典禮出現的無偵-8(WZ-8)，卻是一款飛行速度超過三馬赫的隱形超音速無人偵察機。該無人偵察機早在2015年就已進行飛行測試，2018年西方偵察衛星也拍攝到它與無偵-7及其他兩架新型無人機一同停放在露天停機坪上。

無偵-8的機長約11.5公尺，翼展長6.7公尺，飛行推進器為兩具火箭發動機。至於該機最大飛行速度方面則有較大歧異，或論無偵-8的最大飛行速度在3馬赫左右，然亦有報導該機速度可高達6馬赫。另外，無偵-8的最高飛行升限也是如此，或報導該機的最高飛行升限約為30公里，但也有報導其最高飛行升限可達48公里以上。基本上，外界對於該偵察機的3馬赫飛行速度與30公里飛行升限較無爭議，然對6馬赫飛行速度與48公里飛行升限則多有質疑。

對此，吾人以為該機擁有6馬赫最大飛行速度與48公里飛行升限，並非毫無可能達到的性能。然此，或可從以下進一步的探究證之。

首先，就無偵-8的6馬赫最大飛行速度而言。承上所論，無偵-8的飛行推進器是兩具火箭發動機，然依據《全球安全》（Global Security）網站的記載，該機的確是一款配備兩具發動機的超音速無人偵察機，不過，這兩具推進器並非一般的火箭發動機，而是複循環渦輪衝壓發動機（combined cycle turbo-ramjet engine）。這種發動機擁有變速推進的性能，可以讓無偵-8的飛行速度加速到6馬赫的高超音速（high-supersonic speed）飛行狀態。基於當前中國大陸在變循環航空發動機的研製技術冠蓋全球，即使航空工業大國―美國亦不如之，因此，無偵-8的6馬赫飛行速度並非毫無可能。

 其次，就無偵-8具有48公里飛行升限而論。其實西方報導中還有比48公里更高的記述，例如《全球安全》網站就記載，該款最高飛行升限可達50公里以上。然不論是48或50公里，都已超出一般高空偵察無人機飛行升限的數倍。所以，外界對此存有疑慮並不奇怪，只不過與中國無偵-7或美國RQ-4全球鷹起飛方式相當不同的是，無偵-8並非是一款由陸地機場起飛的超音速無人偵察機，它乃是由中國轟-6M轟炸機所攜載，從高空發射的無人機。正因如此，故不僅《全球安全》認為無偵-8的飛行升限可達50公里以上，且西方的《共和國世界》（Republic World）網站亦記載它的飛行升限為50公里。

由上觀之，無偵-8的飛行性能確實不同凡響，遠超過當代所有高空偵察無人機。然無偵-8不只擁有非凡卓越的飛行性能，且是一款配備合成孔徑雷達和電子光學感應器（electro-optical sensor）等先進偵察設備的超音速高空偵察無人機。目前，無偵-8已投入作戰序列，並運用於對台空中偵察的軍事任務。

當前解放軍空軍為了建構一支強大的高空偵察部隊，已在第10轟炸機師的大本營―六安空軍基地（安徽省）進行擴建工程。這項工程主要是重鋪3,200公尺的跑道與擴建滑行道，以及興建能容納20架轟-6M轟炸機或轟-6K戰略轟炸機的機堡和兩座機庫，以取代開放式停機坪。如此舉措主要目的就是為強化無偵-8的部署，以及配備該機的轟-6M轟炸機和轟-6K戰略轟炸機的運用。之所以將無偵-8部署於六安空軍基地，明顯是針對西太平洋美軍與台灣，以及因應未來亞太作戰為主的軍事建設。因此，西方媒體亦將該機視為一款強化中國反介入與區域拒止戰略的重要軍備。

最後，值得關注的是，無偵-8若擁有如同上述6馬赫飛行速度與50公里的飛行升限，加上該款無人機全隱形的機身，以及中國現今所擁有的先進吸收雷達波的隱形塗料科技，則就當代絕大多數的防空雷達而言，均難以偵測其蹤跡。就算可以探測到無偵-8的微弱訊號，絕大多數的防空飛彈仍難將其擊落，即使美國陸軍與海軍最先進的防空作戰系統，亦難以應對之。由此可見，對美國與其亞太盟友而言，無偵-8是一款極具震撼性與威脅性的無人機。

（作者係台灣大學政治學博士）

2024年11月6日，美國大選終於塵埃落定，儘管早有心理預期，但「川普2.0」的到來還是讓世界大受震撼。這是由於「川普1.0」開啟了中美兩強的激烈競逐，人們有理由擔心隨著這位執著於「美國優先」的政客重返白宮，未來四年中美關係將變得更加岌岌可危。11月12日，第15屆中國國際航空航太博覽會在廣東珠海登場。這兩件事看似風馬牛不相及，其實有著緊密的內在聯繫。

無論新一屆美國政府採取怎樣的對華政策，中國都將首先做好自己的事情，包括持續推進國防和軍隊現代化建設。「川普1.0」不僅未能擊倒中國，反而激起了中國的鬥志。珠海航展展示的軍事成就，讓中國有了跟「川普2.0」打交道的底氣。

川普歸來 中美吃緊

涉華（包括涉台）議題並非2024年美國大選兩黨攻防的重點，這固然是因為川普與賀錦麗聚焦經濟、移民等國內事務，另一方面也是由於美國朝野早已達成共識，即必須遏制中國這個最主要的戰略競爭對手。「競贏」（out-compete）中國，儼然成為華盛頓不分政治光譜的政治正確。

跟第一任期的理念與政策一致，「川普2.0」念茲在茲的首先還是關稅問題。在競選期間，川普曾揚言將對自中國進口的商品徵收60%或更高的關稅，甚至假設發生中國大陸「進入」台灣的情形時，他將對中國徵收高達150%至200%的額外關稅。在川普勝選後，眾議院共和黨議員迅速炮製法案，要求取消美中「永久正常貿易關係」（PNTR）。如果「川普2.0」挑起更高烈度的對華貿易戰，甚至實施兩國貿易脫鉤，不僅將加劇中美緊張關係，而且會擾亂世界經濟秩序。

更令人憂心忡忡的是「川普2.0」的外交國安班底。川普提名的國務卿人選魯比歐（Marco A. Rubio）是出了名的對華鷹派，在參議員任內多次提出譴責中國的政策法案，包括「香港人權與民主法案」、「維吾爾人權政策法案」等，為此他在2020年7月和8月兩度登上北京的制裁名單。白宮國家安全顧問被提名人沃爾茲（Mike Waltz）同樣是對華強硬派，他曾是眾議院負責協調對華政策的「中國事務工作組」成員。沃爾茲的反華「業績」，包括曾在國會發起一項旨在減少美國對中國關鍵礦產依賴的立法草案，以及對在美國的中國學生和學者加強審查、保護美國大學免受中國間諜活動的立法草案等。

新任國防部長人選海格塞斯（Pete Hegseth）相對默默無聞，大陸媒體通過大數據手段發現他對國際關係持有強硬立場，認為中國是一個「嚴重的威脅」，主張美國要採取措施遏制中國的發展，其思維充滿對抗性。換言之，「川普2.0」的對華政策，將由清一色的鷹派政客主導。

在北京最關心的台海議題上，魯比歐和沃爾茲都有「友台派」的標籤，尤其前者與蔡英文、賴清德等都有過互動。可以預期，「川普2.0」不僅不會放棄打「台灣牌」，而且可能變本加厲刺激北京。在中美戰略競爭愈演愈烈的背景下，美國軍事介入台海，與中國大陸直球對決的風險不能排除。

珠海航展 大國重器

作為全球五大航展之一，兩年一屆的珠海航展已經成為代表當今國際航空航太業先進科技的盛會。本屆航展的規模再創新高，有來自47個國家和地區的1022家參展商齊聚珠海，一批代表世界先進水準的「高、精、尖」展品集體亮相。當然，唱主角的還是東道主中國。

本屆航展最大的亮點和看點之一就是，中國自主研製的兩型新一代隱身戰機殲-20S與殲-35A，首次公開並同台亮相。其中，裝備國產發動機的殲-35A無疑是航展的頭號明星。據軍事專家介紹，殲-35A是隱身與反隱身作戰體系的規模組成力量，以制空作戰為主，兼顧對面作戰。隨著殲-35A閃亮登場，中國成為繼美國之後，全球第二個同時裝備兩款第五代隱身戰機的國家。從命名來看，殲-35A對標的就是美軍的F-35戰機。從性能和參數來看，殲-35A在動力、隱身、武器射程等指標上還要略勝一籌。

除了新一代隱身戰機，珠海航展一口氣展示的「大國重器」簡直讓軍迷們目不暇接，大呼過癮。例如，中國海軍首次實裝亮相珠海航展，其中殲-15T、殲-15D、直-20J等戰機都是首次公開。不同於只能滑躍起飛的殲-15，殲-15T能夠彈射起飛，作戰半徑更大，具備更強的制空作戰能力和對海突擊作戰能力。殲-15D則是專用電子戰飛機，是航母艦載機編隊的重要組成部分。

能夠攔截高超音速導彈的「紅旗-19」地空導彈系統、被喻為「空中航母」的新型察打一體無人機「九天」、能夠長時間隱蔽偵察的「彩虹-7」隱身無人機、高速隱身的500噸級水面無人作戰艇「虎鯨」、科幻宇宙中的隱身空天戰機—「南天門計畫」的「白帝」乙型戰機等。珠海航展集中展示的這些先進武器裝備，是近些年來中國國防科技和工業實力發展壯大的最好證明。一位在現場觀展的台軍前艦長情不自禁哽咽「我們中國有多強！」新加坡《聯合早報》更發出「珠海航展讓美軍恐慌」的感慨。

中美軍力此漲彼消

「珠海航展讓美軍恐慌」可能有點言過其實，畢竟美國仍是當今世界公認的第一軍事強國。但中美軍力此漲彼消是不爭的事實。2024年8月3日，由美國參眾兩院軍事委員會跨黨派領導層組成的「國防戰略委員會」發布最新報告，稱中國是美國利益的「最顯著挑戰」、「最強大全球軍事威脅」。

特別是在長達20年的專注軍事投入後，中國正在多方面趕超美國，很大程度抵消了美軍在西太平洋的優勢。今天的中國擁有超過370艘艦艇，是世界上規模最大的海軍。反觀美國，造艦工業基礎不足，美軍「建設、維護和修復所需海上力量的能力，從根本上令人懷疑」。

雖然這份報告的初衷是渲染「中國威脅」，為美軍爭取更多經費，但就內容本身而言，的確道出了事實。擁有11個航母編隊的美國海軍，已意識到無論是造艦速度還是造艦技術，美國都已落後於中國。2023年美國下水各類海軍艦艇13萬噸，看似造艦能力比中國強（11萬噸），但這個數字有水分，13萬噸中有5.5萬噸是非作戰艦艇；而且13萬噸已是美國造艦的產能極限。根據美國海軍研究所提供的數據，如今中國造船業占到全球市場的半壁江山，曾稱雄世界的美國造船業的產能已經萎縮到0.13%。受基礎設施落後、產業工人流失等因素影響，美國軍艦製造和維修能力一落千丈，目前美國本土能夠承接軍艦業務的造船廠只剩下4家。

由此導致的結果就是美軍新一代「福特級」航母、新一代「哥倫比亞級」核潛艇、新一代「星座級」護衛艦的交付時間，普遍比原計畫延後1-3年。美國海軍甚至不得不將一些後勤保障類船隻送往日本、韓國、印度等國的造船廠進行維護保養。在造艦技術方面，儘管美國在航母建造技術上仍領先中國，但美軍現役的「阿利•伯克級」驅逐艦是1990年代的產物，雖歷經改造升級，但潛力已被挖掘殆盡，與中國海軍055萬噸大驅完全不在一個水準線上。無怪乎海格塞斯會說，最近10多年來，五角大厦針對中國做過多場兵棋推演，結果無一例外，都是美國輸了。

結語

習近平在給川普的賀電中說：「歷史昭示我們，中美合則兩利、鬥則俱傷。」這句話的潛台詞是中國希望與美國互利合作，但在維護核心利益方面，也絕不會害怕與美國鬥爭。珠海航展就是一個最新的注腳。

(作者係上海對外經貿大學法學院副教授)

大陸盼統，台灣求好，化解兩岸僵局一步到位的作法，就是追求協同共好。倘若同心協力全面診斷台灣經驗的綜合情況，好的部分予以保留乃至發揚，不好的部分開出處方共同化解，似乎是對症下藥的上策。而以市場經濟與社會融合的民生發展為核心關切，城市地區為兩岸合作的試點平台，似應是當下起行的努力方向。

兩岸南南合作。30年來台灣地區社會發展結構變遷的根本脈絡，係跨越世代自南而北普遍深化的個體意識。前者受到教改及課綱的荼毒，後者則是由於 1998 年以來南台灣由藍轉綠。著眼兩者畢功於一役的對治方案，後者即為 2017 年開啟可作中觀層面經社對接的兩岸南南合作（《南南合作與兩岸融合》，汪明生等，2022），前者則可嘗試以青年為主體，由微觀層面具體操作的協商民主互動會議（IM，汪明生，2011）。

當家作主，各自表述。民進黨的深層野心是企圖分裂國土，勾結外國勢力。多數庶民的直觀想望則是自己當家，不希望再有外來政權。前者必須嚴密防堵，後者其實與「一國兩制」差別不大，只是多年來島內由於惡質選舉與歷史文化因素，一直欠缺務實瞭解與理性看待。

「一國兩制」特區實驗。筆者於2006年在澳門舉辦的全球華人華僑和平統一大會發表題為「由南台灣觀點開創兩岸交流及地方合作新契機」論文，提出在福建找一近似高雄的土地，由台灣產學團體按照大陸政策法規，試行「一國兩制」，2010年發布的平潭實驗區即曾多年參與。2013年還蒙清華大學台研所劉震濤所長協助聯繫，並轉知地方主事領導：不要嫌貧愛富，不要看上不看下。可惜後來的情況落差較大。

先經後政，漏了社會。台灣2008的政策宣示原本有合理的發展規劃，係視社會人口與結構階層為經濟發展後的應變項，與流量涓滴下需要長期積累的條件存量，但國民黨以執政為手段、勝選為目的，深根基層自南而北已然壯大。武統不難，善後不易，拖統不宜，眼前兩岸融統勢須雙向，入島入心釜底抽薪，否則內外牽動，夜長夢多。

兩岸融統超前部署。台灣目前呈現的問題是現象（如北台灣），而其深層結構與問題本質較為複雜（如南台灣），搞得清楚都不容易，要談化解就非民間力量所及。然而，兩岸攜手連心就不一樣，許多課題事務可以自淺而深，由小而大，不只可為，甚至可走出一條有利融合與民族復興的康莊大道。筆者曾在高雄指導博士生多筆調研，在較為嚴謹的實驗設計與理論詮釋下，對於一般民眾而言，社會層面的關切與重視，往往超越一般常提的經濟與政治。

世代互動會議。未來台灣治理需以民間產學與大陸政府聯手協作，以共同關注民生議題的解決，達成共同目標。以此檢視，台灣青年世代的多元價值與觀點，是後現代的多中心治理，價值判斷應由多方當事人（青年、企業、民眾）決定，此之謂民主；事實判斷應由複合領域專家決定，此之謂科學。兼顧民主與科學的開會方式即係IM，可以擇定適切議題，長期持續系統辦理。

(作者係孫文南院院長)