二戰結束後軍用機進入渦輪噴射時代，不過，輕型渦輪軸螺旋槳機種卻始終未消失，反而因其輕巧、省油、經濟實惠、安全性高等優點，仍持續在戰場上服役。過去這類機種僅能以機槍、機砲、火箭、傳統炸彈偷襲敵方，如今配備數位化操控系統、座艙儀表板多功能顯示器、光電/紅外線攝影/雷射標定裝置，搖身一變成為全方位攻擊機種。本文介紹的A-29、AT-6E、Calidus B-250等螺旋槳攻擊機，還可增設馬丁貝克公司的彈射椅，安全性更佳。

A-29超級大嘴鳥

巴西航空工業公司的超級大嘴鳥A-29，是該公司以EMB-312 Tucano為基礎，研發製造的一款螺旋槳攻擊機，可執行巡邏、偵查、攻擊等任務。其優點如下：

（1）經濟實惠。在製造成本、飛行成本、油耗成本、維護成本等，都遠低於渦輪噴射發動機。A-29每小時飛行成本只有430-500美元。

（2）起降性能和安全性能優異。這款飛機是低速飛機，機翼面積大、起降性能佳、發動機故障的迫降成功率高。除了可在標準水泥跑道起降外，還能在各種惡劣環境下的跑道起降。因此，備降機場選擇較多也較安全。

（3）A-29駕駛艙具備凱夫勒防彈纖維內襯保護，座艙儀表板多功能顯示器，美軍標準MIL-STD-1533資料線路、無線資料鏈。除了傳統武裝外，A-29還可加裝光電偵蒐/標定裝置，並投射雷射導引炸彈、直攻導引火箭等攻擊目標。

A-29已在巴西空軍服役數年，首要目標為雨林地區毒梟。2017年菲律賓向巴西採購6架A-29，合約總金額約為49億披索（約新台幣29億100萬元）。《詹氏防衛週刊》報導，2020年9月，菲律賓自巴西航空工業公司接收6架A-29，成為該國強化空中戰力計畫的項目之一。A-29能以低成本操作，並對南海、巴士海峽等進行長時間偵蒐。

此外，美國消息人士引述國防官員的資訊提到，阿富汗神學士可能接收數架黑鷹直升機和其他受美方金援的軍用機，也可能接收了約20架A-29。不過，另有媒體報導，阿富汗空軍的A-29在政府垮台後，已被破壞無法飛行。

AT-6E金剛狼

AT-6E是一款由美國比奇公司T-6「德州人2式」改裝升級的螺旋槳攻擊機，並有85%零件共通性。AT-6E具備先進的ISR技術（情報、監視、偵察），既可充當戰場巡邏機，也可為特種部隊提供密接空中支援。AT-6E的飛行成本每小時低於1000美元，而且後勤保養簡單，所需維修空間也有限，大幅提升了AT-6E的部署範圍和持續運作。

AT-6E翼下有6個掛點，可攜帶35種武裝彈藥，包括500磅級雷射導引炸彈、火箭發射器、機槍/機砲莢艙等。AT-6E機體下方另增設掛點，可依據任務需要攜帶光電/紅外線攝影裝置；軍用版本配置WESCAM MX-15D型雷射標定裝置，可用於攻擊目標導引。AT-6E的最大競爭對手是A-29，A-29的外銷成績亮眼，已銷售至阿富汗、菲律賓、巴拉圭等國，產量已達200架以上。

2021年2月，美國空軍生命周期管理中心宣布，已接收首架AT-6E金剛狼輕型螺旋槳攻擊機，並加入美國空軍機隊服役。此外，德士隆防空防務公司發言人受訪時表示，德士隆的蠍式、AT-6、A-29三款機型，將共同參加輕型攻擊機技術展示。

AT-802U軍用型攻擊機

AT-802原是美國一款農用型螺旋槳飛機，分為單座型或三座型。AT-802在發動機防火牆和駕駛艙之間，增設一個化學藥劑料斗，以運送或噴灑藥劑。AT-802曾被美國國務院用於緝毒行動，並用來運送除草劑和落葉劑，後來AT-802被改裝為消防型和軍用型。

2008年巴黎航展展出軍用型AT-802U。為配合美國空軍的輕型攻擊/武裝偵察計畫、輕型空中支援計畫和反叛亂用途，AT-802U在發動機和駕駛艙部位，均加裝凱夫勒防彈纖維層和防彈玻璃，並換裝自行密封油箱以增加安全性。此外，AT-802U大幅強化機體和機翼結構，可外掛4100公斤武裝彈藥，並通過12000小時飛行認證。

IOMAX USA曾將10 架AT-802i 改裝升級，可攜帶2.75英吋火箭發射器、雷射導引炸彈等武裝，並提供給阿拉伯聯合大公國空軍使用。2017 年 1 月，美國國務院批准非洲國家肯亞購買12架 AT-802。但截至同年6月，兩國未簽署銷售合約。

Calidus B-250教練/攻擊機

Calidus B-250是一款低翼弦比、雙座型的渦輪軸螺旋槳輕型攻擊機，兼具攻擊和反叛亂的用途。Calidus B-250機體結構是由碳纖維製成，並大幅減輕空重。它的機體和機翼下方，共有7個武裝彈藥或任務吊艙的掛點。同時，它配備美國羅克韋爾柯林斯公司的Pro Line Fusion II航空電子系統，另增設2具馬丁貝克公司的彈射椅。

2017年首架Calidus B-250原型機試飛，2019年杜拜航展展出該機型。同時，阿拉伯聯合大公國空軍採購了24架Calidus B-250，作為訓練和反恐用途。

（作者係全球新武器大觀網版主）