中共二十屆四中全會審議通過「十五五」規劃建議，全面推動高質量發展，並將科技自立自強列為核心目標，而台灣問題的解決也放在了國家整體發展戰略布局之中。大陸全國政協主席王滬寧，10月25日在北京舉行的紀念台灣光復80周年大會上發表講話，提出統一後「七個更好」；新華社27日刊出署名鍾台文的文章〈兩岸關係發展和統一利好〉，進一步闡述台灣在統一後的治理擘劃藍圖。

香港「民心回歸」的前車之鑒

台海終局腳步臨近，已是不可否認的現實，香港問題則是解決台灣問題的前車之鑒。香港在回歸22年後發生「反修例」黑暴事件，港版國安法落地，人們才意識到「第二次回歸」，即「民心回歸」的重要性。疫情過後，香港民眾出現「港人北上」浪潮；而爭論多年的網約車合法化，終於在中央的介入下列管，香港社會樂見其成。以上兩個例子均與民生福祉、公平正義有關，說明社會深層次結構矛盾的化解，絕對是爭取民心的首要作為。

台灣社會「政治民主化」多年，但選舉動員與民粹操弄，遮蔽了「經濟民主化」根本未完成的事實。人們迷失在「民主自由」與「抗中保台」的口號下，社會不公不義、民生利益惡化，政府治理責任遭到外部化轉移。分配不均、低薪失業、房價高漲、通貨膨脹、產業外移、發展停滯……等問題，都在加速掏空台灣的經濟健康體質。人們其實心知肚明，也渴求早日擺脫困境，只是在「拒統」意識形態主宰下說不出口。

例如許多金門民眾，早就盼望廈金大橋能夠早日完工，讓廈金生活圈更為方便緊密，對其生活改善乃極大助益。又如部分台灣民眾私下調侃，指不要「一國兩制」，希望乾脆實行「一國一制」，理由是無論藍綠白哪個政黨執政，沒有人真的有能力解決台灣社會沉淪的亂象，不如讓中國共產黨在台灣大刀闊斧進行徹底改革。

兩個五年規劃直指民生問題

中國式現代化的一大特點為科技現代化，而科技是要為人民服務，不是只有少數富人、資本家能享受科技創新的成果。「十五五」規劃強調，科技實力的大幅躍升，目的在於讓人民生活更加幸福美好。在台灣，西方品牌的電動車價格高昂，而大陸「白菜價」的電動車，又因政治阻撓無法入台，無法普惠於民眾。平心而論，台灣民眾享有高性價比科技產品的應有權利，正是被台灣方面畸形化的兩岸政策橫生剝奪了。

政策宏觀規劃與長期執行，是中國大陸國家治理的優勢與特點。對台論述與其停留在口號召喚，不如發揮自身所長，同時切中台灣人民需求，精準打動民心，具體提出台灣版的兩個五年規劃，或者是五年規劃的台灣方案。爭取在十年內的時間，直指民生經濟問題，有效處理台灣社會深層次的結構矛盾，促使社會變革與進步，實現台灣人民對美好生活的嚮往。

在台灣版的兩個五年規劃中，不妨向台灣民眾展現未來建設可以想像的樣貌與願景。舉例言之，大力強化基礎設施建設，全島建成多個國際機場，高鐵在不犧牲時間成本的前提下完成環島路線網，確切落實「房子是用來住，不是用來炒的」政策，兩岸建構民族共同體市場與完整產業鏈等等。

半導體產業一向是台灣的優勢，中國大陸則在急起直追。美國為了自身利益將台積電變成美積電，民進黨政府還想要將整個產業生態都送給美國，以成就「讓美國再次偉大」，人民對此只能痛心疾首。來自台灣、有「中國半導體教父」之稱的張汝京博士，曾在多場演講中呼籲，海峽兩岸若能在半導體產業合作，將可在多方面走向世界最前端的地位。既然「美積電」已成事實，透過台灣版兩個五年規劃，進而促成兩岸攜手合作打造「中積電」，難道不是好事、美事一樁？誰曰不可能？

中國式現代化合理分配利潤

中國式現代化的發展模式，基本重新改寫了西方經濟學教科書。在西方資本主義的制度下，利潤被認為愈高愈好，因此企業或投資行為無不在追求「暴利」。但在中國式現代化的思維邏輯下，利潤追求的是合理，與此同時還能將紅利下放給人民，雨露均霑。

台灣長年受西方經濟學認知的影響，再加上新自由主義大行其道，民生矛盾只有不斷加深，政客全然束手無策。全世界資本主義最發達的城市美國紐約市，選出了帶有左翼色彩的新市長曼姆達尼（Zohran Mamdani），也是因為生活成本壓得中低階層選民喘不過氣來；但其政見雖有吸引力，可行性卻不高，是否能為紐約市民找到一條改善民生生活之道，並不被看好。

中國大陸在思考「兩制台灣方案」時，除了在對台白皮書裡涉及的制度設計之外，應以香港為借鏡，在「統一前」便積極力求人心認同、民心回歸，如何以自身優勢，直面並消弭台灣人民的切身之痛，自然是重中之重。台灣版兩個五年規劃的及時推出，應該是值得期待，且具有可行性的作法。

（作者係原鄉人文化工作室執行長）