颱風戰機（Eurofighter Typhoon）是第一款歐洲多國聯合開發的多功能戰機。聯合開發不僅降低研發成本，也能均攤研發風險，對於歐洲地區而言，軍事的假想對手為俄羅斯，國防科技的競爭對手則為美國，因此開發一款多功能、低成本的戰機，符合歐洲國家的安全利益。

發展歷程

1971年開始，英國與當時的西德對新式戰機產生需求。1983年，英、法、德、義大利、西班牙開始執行「未來歐洲戰機計畫」，但5國對戰機的發動機、雷達、引擎等持不同意見，尤其法國堅持採用自身研製的發動機，經過多年協商、合作後，法國率先退出戰機開發計畫，最終由「英德義西」4國聯合開發，1994年3月原型機正式亮相，帶給參與的4國及公司莫大鼓舞，最終於1997年簽約、生產，2003年首批戰機正式服役。

戰機製造共分成4條生產線，阿萊尼亞公司負責左機翼、外襟副翼、尾部機身；英國航太公司負責前機身、座艙罩、尾翼等；空中巴士集團德國分部負責主機身；空中巴士集團西班牙分部負責右機翼、前緣縫翼，目前該戰機相關的零附件、後勤業務由歐洲戰機公司負責。颱風戰機不僅是歐洲航太的代表作，也為歐洲提供了約10萬個就業機會，背後的發展意義超出傳統的國防安全。

在研發過程上，英國軍方要求須具備「高速攔截」的能力，能在巴倫支海與挪威海執行攔截俄羅斯轟炸機與戰機，德國則要求能在東歐平原上空與俄羅斯進行「近戰纏鬥」，因此颱風戰機的性能居於美軍F-15與F-16戰機之間。在所有任務中，颱風戰機著重在「制空作戰」性能，因此採用前置翼三角翼的設計，機身大量採用複合材料，使得戰機相對輕盈，有利於執行緊急攔截的作戰任務。

颱風戰機的外型也是亮點之一。和美、法、瑞典戰機相比，颱風戰機的設計更為簡潔，此特點大幅降低「雷達截面積」（Radar cross-section, RCS），使其空戰性能始終維持高水平，經服役數十年之久，仍為優秀的空優戰機。

在實戰方面，英國皇家空軍2021年12月在敘利亞上空擊落一架敵方無人機，是颱風戰機唯一的參戰紀錄，近年隨著歐洲情勢日益惡化，英國皇家空軍也加大參與北約的演訓、巡弋任務，今年4月2日英軍颱風戰機飛抵波蘭東翼，聯合美、澳洲執行「紅旗」演訓。

性能諸元

颱風戰機由1-2名飛行員操作，機身長度為15.96公尺，翼展為10.95公尺，高度為5.28公尺，機身右側配備一個伸縮型的空中加油管，最大燃油量為11,020磅，正常起飛重量為16,000公斤，最大起飛重量為23,500公斤，配備兩具EJ200渦輪發動機，最大的後燃推力為20,230磅。最大的飛行速度為2馬赫，海平面最大飛行速度達到1.25馬赫，每秒爬升率為318公尺，實用升限為19,812公尺，機翼下最多能掛載3具副油箱，最遠航程為3,790公里。

武器裝備上，機腹下方配備一門固定的27mm機砲，備有150發砲彈，機身下方共有13個武器掛點（機翼8個、機腹5個），能掛載9,000公斤（19,800磅）的武器彈藥。在短程制空作戰方面，戰機能配備美製的響尾蛇飛彈、歐製的IRIS-T飛彈等，在中、長程制空作戰方面，能配備美製的AIM-120系列、歐製的流星空對空飛彈。在對地打擊任務方面，颱風戰機能掛載美製的AGM-65小牛飛彈、英法製的暴風影巡弋飛彈、德國與瑞典製的金牛座KEPD 350等，由於能同時攜帶美製、歐製的武器裝備，大幅增加其戰術的彈性運用，也能符合不同客戶的任務需求。

颱風戰機目前生產超過750架，主要訂單包括德國空軍201架、義大利空軍120架、西班牙空軍118架、英國皇家空軍160架、沙烏地阿拉伯空軍118架等，其餘尚有卡達空軍24架、科威特空軍28架、奧地利空軍15架，阿曼空軍12架。主要的大戶德國、英國、西班牙已將早期的颱風戰機除役，因此現存在部隊的颱風戰機僅有540架。

競爭對手和最新改良

颱風戰機側重空戰性能，因此對空防需求的客戶而言相當適合，它除了要面對美製戰機的競爭外，最大的對手乃是法國的飆風戰機。飆風戰機能執行對地打擊與空戰任務，但因造價相對高，在國際市場的銷售紀錄不到300架。

颱風戰機總共經過五批次的性能提升，近年來歐洲戰機公司陸續針對相關性能提出升級方案，尤其以2016年所推動的「百夫長計畫」最為著名，相關的升級系統包括換裝「主動相位陣列雷達」（AESA）、適型油箱（機背）、發動機的向量控制系統、飛彈/雷射警告器、航電系統、加裝防禦輔助電子系統（DASS）、神射手標定莢艙、被動紅外線追蹤系統、外掛式紅外線莢艙、AN/AAQ-28 LITENING先進目標莢艙等。由於颱風戰機有著製造批次的差異，英國皇家空軍預計將「第二批次」的戰機延壽至2040年，「第三與第四批次」則可能延壽至2060年。在延壽颱風戰機的過程，歐洲各國向美方採購新款的F-35系列戰機，以求能在傳統空戰與下一個世代的空戰中持續獲得空優。

（作者係淡江大學戰略所博士候選人）