到過上海好幾次，而2012年春節過後的那次上海行，對我這個民航迷來說格外難忘，因為行程安排參觀了上海大飛機製造廠。進入製造廠之前，會先經過一個寫有「讓中國的大飛機飛翔藍天」的石碑，中國人自主研製大飛機的壯志豪情，讓人激動不已。進入廠內之後，首先映入眼簾的是中國商用飛機公司（簡稱「中國商飛」）主力機型──ARJ21與C919的實體展示機，接著廠方人員帶領我們參觀展示機艙內部及製造間，空間規劃相當舒適，技術與品質也達到一定的水準。由於廠內禁止拍攝，上海飛機製造廠所帶來的震撼，只能以記憶的形式保留在腦海裡。 那天在廠內還觀看了ARJ21與C919的介紹影片，廠方本來說要致贈參訪團員一人一架C919飛機模型，後來卻因為某些緣故沒有發送。由於這個陰錯陽差造成的遺憾，C919模型成為我這兩年多來不斷尋覓的「夢幻逸品」。在幾位熱心師友的協助下，今年年初我終於如願以償獲得一架1:100的C919模型，成為收藏「機隊」的成員。 上九天攬月，下五洋捉鱉 台灣許多兒童讀物都喜歡以「萊特兄弟」作為故事主題，因此多數台灣人總是跟著萊特兄弟的步伐，把人類乘著「大鐵鳥」飛上青天的逐夢過程視為西方人的專利。事實上，中國人對於「飛天」的嚮往早就其來有自，例如耳熟能詳的嫦娥奔月神話、著名的敦煌莫高窟「飛天」藝術意象。早在春秋時代，中國已經發明了「紙鳶」（風箏），後世又傳到歐洲；而在明朝，相傳中國人萬戶為了實現飛天夢犧牲了生命，1970年代國際天文聯合會把月球上的一座環形山命名為「萬戶山」，以紀念這位人類飛天第一人。1965年毛澤東寫下《水調歌頭．重上井岡山》，其中一段「可上九天攬月，可下五洋捉鱉」，雖是描寫革命的艱辛，卻也道盡中國人飛天下海的科研求索。 美國總統甘迺迪曾說：「誰控制了宇宙，誰就控制了地球；誰控制了空間，誰就控制了戰爭的主動權。」美國與前蘇聯在上個世紀展開太空爭霸，如今太空早已成為世界大國競逐的領域，而中國大陸則公開宣示太空探索計畫承載著和平任務。…

近年來受國際經濟下行壓力的影響，大陸經濟增速明顯放緩，使得經濟結構調整問題受到格外重視。相對於在反腐領域的高調行為，大陸經濟結構調整是在悄無聲息中推進的，已初步取得不少進展。在此，系統梳理大陸應對經濟結構調整的一些新作法，有助於更全面地掌握大陸經濟發展的現況。 主動適應經濟「新常態」 經過30多年的經濟高速發展，大陸經濟已從原先高於10%的年增長率，下降為目前的7.5%左右。經過系統調研和充分研判，決策部門認為大陸經濟發展進入了中高速度增長的新階段，對於這一經濟「新常態」只能適應而不能違背，否則將受到經濟發展規律的懲罰。基於這一戰略判斷，大陸從以下幾個方面作為突破口促進經濟結構轉型。 一是改變唯GDP論的考核體系。在原先強調保增長的發展時期，大陸各級各地政府將國內生產總值(GDP)的年度增長率作為衡量經濟狀況的核心指標，並將此類資料與官員晉升考評直接掛鉤。在此壓力下，各地政府將拼經濟作為考量政績的重要標準，諸如大拆大建、盲目引進高能耗，或高污染企業成為司空見慣的經濟現象。這種竭澤而漁的作法違背經濟發展規律，不僅無法實現永續發展，反而帶來不少負面的效應。比如因強拆造成的不公事件激化了社會矛盾，高能耗企業污染造成大陸各地霧霾頻發等等。 這幾年，大陸已開始著力調整GDP至上的發展理念，注重經濟社會環境的平衡協調發展，並在政府績效考核中改變了單純考量經濟發展的作法。由於經濟增長的壓力減小，不少地方政府將綠色環保作為優先考量的指標，對於污染型企業的引入相當慎重。…

「這魚怎麼這麼滑呀？」來自北京的葉小妹嚷嚷道。 我向她解釋，「這是苦花魚，又有人稱高山鯝魚，是台灣的原生種魚類。苦花魚體表面的黏液比起一般的魚，濃黏了幾倍，魚鱗更是粗厚，這是為了能在台灣高山溪流中逆著激流、穿游石堆，否則老早就會被猛烈水勢、石塊撞擊得遍體鱗傷。」 我繼續說，「妳看牠的嘴寬而扁，讓牠能輕易啄食溪石上的苔蘚；魚尾強而有力，能捕食溪裡的浮游生物。這是食物鏈中的一環，維持了台灣高山溪流的生態平衡。苦花魚又愛乾淨，要看溪流棲地乾淨與否，苦花魚的數量是重要生態指標。」那是位在新店溪上游、南勢溪支流的哈盆溪，溪水清透中染著翠綠與靛藍，映著苦花魚翻動身子而閃現白色鱗光，還真有水中螢火蟲之感。距台北不到一小時車程的烏來、福山部落，哈盆古道緊挨著溪繫綁在山腹腰帶之間，是傳統泰雅族人的獵徑，也是日本時代的理蕃道路，東行越嶺通達宜蘭福山植物園。 葉軍莉，現居中國北京、西安姑娘。我稱她葉小妹，認識她是在1997年北京大學未名湖畔，素樸的女大學生。才短短幾天，我轉往南京、上海而跟她分別。之後，我們搖筆寫信、貼郵票，到現在敲鍵盤、盯著電腦螢幕，希望能再見個面，沒想到一晃就18年。當我開著車去桃園機場接她，我內心忐忑，印象中葉小妹的面容卻越來越模糊，心想這該怎麼接機？「大哥！」她就走到我前方，揮揮手說。我說「歡迎妳來台灣」。葉小妹來台灣待了八天七夜，一般陸客團像採花蜂般狂飆環島，我卻讓她留在大台北，這趟哈盆古道是最後行程。 第三天，我們計畫攻七星山，那是台北人的光明頂，一路偶有陽光拂灑仰德大道，甫到小油坑卻颳起暴風雨，豌豆大的雨滴橫著掃，冷得我們喊撤退，狼狽下逃平等里，正好櫻花滿山爭豔，人群簇擁櫻花樹前。我們還去了假日農夫市集，農糧署闢給各地產銷班農民展售的希望廣場，農家切了芭樂提供試吃，她問我這是啥？我取了片讓她嚐嚐，她覺得口感特別、味道清甜，但說不出個所以然來。我轉往下一攤位逛，一會後她問我，「這皮要丟哪？」我一時啞口，「皮？芭樂有皮？」過沒多久，她又拉住我說，「這桔子好甜、好吃」，我一看，冷冷地回她，「那是檸檬」。我們在台灣大學附近的寶藏巖時，我脫口說這裡寸土寸金，竟然種有木瓜樹，她卻驚喜地說「這就是木瓜樹啊，我肯定得跟它拍一張照」，原來她吃過木瓜，卻沒見過木瓜樹。…

塔爾寺是黃教（藏教格魯派）創始人宗喀巴‧洛桑劄巴(1357-1419)的誕生地。宗喀巴是世界矚目的一位佛學家、哲學家、思想家和宗教改革者。 久慕宗喀巴及塔爾寺的大名，遂與老妻、女兒同往西寧。飛到西寧已是深夜。次日清晨，下起了小雨，我們搭乘一輛出租車冒雨前往。約40分鐘後，就到了位於湟中的塔爾寺。 走進塔爾寺，迎面的廣場上矗立一排八個白色的八寶如意塔，紀念釋迦牟尼一生中出生、初轉法輪、悟道、降伏魔怪、超渡眾生、圓寂等八件大事，我們在此照相留念。導遊也向我們解說了宗喀巴的一生及黃教的興起與發展。 宗喀巴與黃教的興起 宗喀巴於1357年誕生在當今塔爾寺所在的地方。他7歲出家，16歲就赴西藏學習佛學。在藏期間，他廣拜名師，向藏教的噶舉派、薩迦派和噶當派等不同宗派的高僧大師求法。通過勤奮學習，他逐漸精通了各派教義，在實踐中修煉儀規，逐漸形成自己的思想體系。…

灰煙像幽靈般地隨著谷地，沿路而來。谷底的乾草地像細嫩皮膚般地在陽光裡閃著黃赭色的微光，橫灑過群山暗影。黯藍色半透明的煙嵐，陰鬱地由駝峰般的山頭沈下。重重皺褶的墨西哥山脈，靜默不語。 遠處瓦亞帕山村的緩坡上，叢叢樹林有如湖泊。這是星期六，像是白色斑點的漢子，隨著健步的黑驢子，從駝峰間的山徑走下，婦人騎坐在驢背籐籃之間，只見她的頭上下點動。星期六，趕集日，所以一大清早，這一群白點般的人，如同田間的沙鷗，白樴樹上綻放的火花，趕集在山谷裡起伏的黃土坡地上。 他們穿著雪白的棉布衫，用印地安人的小碎步，跟著驢子，舉膝前行。女人高坐驢背上巨大的籐籃之間，嬰兒安穩地兜在她棕赭的胸脯前。女孩兒及踝的棉布長裙，沾了塵土，跟著驢子的快步，連奔帶跑。他們或是一家大小，或是成群結隊，或是單獨一人，潮水一般，赤腳無聲走下山來，走向市鎮。鎮上教堂的圓頂突破聳立的綠樹穹空，背對著黃土山坡。 一條筆直大路，出現在山谷和市鎮之間。你不會錯過那股高聳移動的塵煙，超越所有的人，不停步地趕向鎮上。塵煙幽靈般地趕過那串不起眼的黑色的畜牲、和白斑點似的人，往鎮上飛奔。 D.H.…