洲際導彈（ICBM）的分導彈頭，是整個發射過程中最重要的關鍵角色。若出現分導彈頭無法釋放、重返大氣層（圈）失敗、在目標區上空被攔截摧毀、微型化核彈頭無法引爆等問題，都將是白忙一場。因此，分導彈頭的研發一直是核武強國的重心。其中，微型化核彈頭的體積愈小、爆炸威力（TNT）愈強，則愈能提升分導彈頭的效能。

北韓勞動黨夜間閱兵

2020年10月10日，北韓勞動黨創立75週年夜間閱兵，展示新型洲際導彈發射車。該型11軸22輪發射車，是目前全球最大型的發射車。據媒體報導，新型洲際導彈的長度較火星15型增加1~2m，燃料艙容量增加，估計最大射程為13,000km。若從北韓發射，可攻擊美國全境的目標。

同時，北韓也展示最新的北極星4型潛射型彈道飛彈，改為半圓形貨艙罩，和先前的北極星1/2型彈尖不同。北極星3/4型半圓形整流罩的容量增大，估計可裝填更多顆分導彈頭，將由新型彈道飛彈潛艇攜帶發射。據南韓軍方估計，該型潛艇至少能裝填3具彈道飛彈發射筒和多枚輕/重型魚雷，戰力驚人。

此外，北韓還展出新型單兵裝備、防空飛彈系統、新型主戰車(MBT)、自走榴砲車、中/長程火箭砲車等武器。據信，中、俄兩國除了檯面下金援北韓之外，也擴大軍事技術交流合作。因此，北韓的軍事設備更新速度之快，讓許多專家跌破眼鏡。（請參附表）

洲際導彈的貨艙段

洲際導彈(ICBM)因長距離跨洲需求（射程5,000~15,000km），上升階段必須突破大氣層（圈），在太空中的地球軌道上飛行以減少空氣阻力。下降階段由貨艙段釋放出多顆分導彈頭(內含核彈頭)，重新進入大氣層（圈）前/後實施變軌/誘餌等手段，以突破敵人防衛圈的攔截網。

先前，曾介紹中國長征五號運載火箭和天問一號火星探測器。一般而言，洲際導彈就是縮小版的運載火箭。兩者不同之處，運載火箭的推力較大，貨艙段攜帶衛星、補給物資、研究裝備、人員艙等貨物；而洲際導彈的推力較小，貨艙段裝填分導彈頭、誘餌等。

貨艙段容量大小，取決於整流罩外型。因此，北韓的火星15型和新型洲際導彈、北極星3/4型改用圓盾型或半圓形整流罩，貨艙段可裝填更多顆分導彈頭，威力倍增。

分導彈頭技術

重新進入大氣層（圈）的難度極高，必須在極小角度範圍內才能順利切入。切入角度太大或太小，分導彈頭就會燒毀或彈開。分導彈頭尖端為耐熱塗層，側面噴射小孔可調整飛行姿態。若將分導彈頭分解，則可區分為彈頭尖端、導引段、彈頭（戰鬥部）等三部分。而誘餌則是未裝填核彈頭的空包彈（俗稱啞彈）、或經設計用來吸引防空攔截系統的特殊裝置等。

洲際導彈的發射過程，要等分導彈頭重新進入大氣層（圈）、突破敵方攔截網並在目標區引爆後，才算完全成功。先前，北韓試射火星14型洲際導彈，根據日本境內的攝影機畫面顯示，分導彈頭在落海前便已完全燒毀。這表示切入角度太大，該次試射應宣告失敗。

微型化核彈頭

若和二戰時美軍在日本廣島、長崎投下的小男孩、胖子等原子彈（20,000噸TNT）相較，當今的微型化核彈頭體積縮小數倍，爆炸威力則增加數十倍到數百倍，非常可怕。微型化核彈頭裝填於分導彈頭的彈頭（戰鬥部），內含濃度95%以上軍事級濃縮鈾（鈽）和起（啟）爆裝置，而起(啟)爆裝置最為關鍵。

愈先進的起（啟）爆裝置，體積愈小但爆炸威力（TNT）愈強。隨著起(啟)爆裝置縮小，核彈頭體積可更進一步縮小，進而讓分導彈頭也縮小，貨艙段便可裝填更多顆分導彈頭。北韓領導人金正恩曾視察微型化核彈頭，不過，從照片來看，該核彈頭的體積偏大，還有縮小的空間；也可能是放大比例的模型，並非實彈。

(作者係全球新武器大觀網版主)